Trong bán hàng ở nước ngoài và sửa đổi đèn pha LED xe máy của người dùng cuối, nhiều lỗi đèn không phải do chất lượng sản phẩm kém, mà xuất phát từ sự hiểu lầm về các thông số điện áp.Làm rõ những quan niệm sai lầm phổ biến trong ngành giúp người mua hướng dẫn khách hàng cuối cùng và giảm tranh chấp sau bán hàng.
Quan niệm sai lầm đầu tiên: Nếu đèn pha 12V bị hỏng nhanh, nó phải có chất lượng thấp.
Trong thực tế, hầu hết các trình điều khiển cho đèn pha LED điện áp cố định 12V có độ dung nạp tối đa là 16V. Khi bộ chỉnh sửa xe già đi hoặc bị trục trặc, điện áp đầu ra có thể tăng lên trên 17V.Điện áp cao đốt cháy đèn nhanh chóng. Nguyên nhân thực sự nằm ở bộ chỉnh sửa xe bị lỗi thay vì đèn pha bị lỗi.
Quan niệm sai lầm thứ hai: Đèn pha điện áp cao phù hợp với xe máy với đèn pha AC gốc.
Điện áp rộng chỉ bao phủ phạm vi đầu vào DC. Những bóng đèn này vẫn cần nguồn điện dòng điện liên tiếp. Đầu vào AC sẽ kích hoạt nhấp nháy khi tăng tốc. Một module chuyển đổi AC DC vẫn là điều không thể thiếu;đèn điện áp rộng không thể sửa chữa các vấn đề mạch AC.
Quan niệm sai thứ ba: Đối với pin xe đạp điện 60V, chỉ cần mua đèn pha 60V.
Một pin 60V sạc đầy đủ có thể đạt 67V. Phạm vi điện áp định số của đèn phải bao gồm điện áp đỉnh của pin sạc đầy đủ.đèn pha có thể bị cháy trong khi lái xe với pin đầy đủ.
Quan niệm sai lầm thứ tư: Đèn pha có công suất cùng có thể được sử dụng thay thế nhau.
Sự tương thích điện áp là ưu tiên hàng đầu trong quá trình sửa đổi.
Người bán xuất khẩu có thể thêm các ghi chú này vào mô tả sản phẩm.xác nhận các loại nguồn cung cấp điện và kiểm tra pin cao điểm điện áp thay vì chỉ tập trung vào công suất xếp hạng- Hướng dẫn thích hợp làm giảm tỷ lệ trả lại và cải thiện danh tiếng sản phẩm.
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
polski
فارسی
বাংলা
ไทย
tiếng Việt
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
