मोटरसाइकिल हेडलाइट्स के वोल्टेज से जुड़ी आम गलतफहमियां: लैंप के अनावश्यक खराब होने से बचें

पहली गलतफहमी: यदि कोई 12V हेडलाइट जल्दी खराब हो जाती है, तो उसकी गुणवत्ता खराब ही होगी।

वास्तव में, 12V फिक्स्ड वोल्टेज एलईडी हेडलाइट्स के अधिकांश ड्राइवरों की अधिकतम सहनशीलता 16V होती है। जैसे ही वाहन का रेक्टिफायर पुराना हो जाता है या उसमें खराबी आ जाती है, आउटपुट वोल्टेज 17V से ऊपर जा सकता है। वोल्टेज में अचानक वृद्धि लैंप को तेजी से खराब कर देती है। इसका वास्तविक कारण दोषपूर्ण हेडलाइट्स नहीं, बल्कि वाहन का खराब रेक्टिफायर होता है।

दूसरी गलतफहमी: वाइड वोल्टेज हेडलाइट्स उन मोटरसाइकिलों के लिए उपयुक्त होती हैं जिनमें मूल रूप से AC हेडलाइट्स लगी होती हैं।

वाइड वोल्टेज केवल DC इनपुट रेंज को कवर करता है। इन लैंपों को अभी भी डायरेक्ट करंट (DC) पावर की आवश्यकता होती है। AC इनपुट की वजह से गति बढ़ाते (एक्सेलरेट करते) समय लाइट झिलमिलाने लगेगी। एक AC-DC कनवर्टर मॉड्यूल अभी भी अनिवार्य है; वाइड वोल्टेज लैंप AC सर्किट की समस्याओं को ठीक नहीं कर सकते हैं।

तीसरी गलतफहमी: 60V ई-बाइक बैटरी के लिए केवल 60V रेटेड हेडलाइट खरीदना ही काफी है।

पूरी तरह चार्ज 60V की बैटरी 67V तक पहुँच सकती है। लैंप की रेटेड वोल्टेज रेंज पूरी तरह चार्ज बैटरी के पीक वोल्टेज को कवर करने वाली होनी चाहिए। अन्यथा, पूरी बैटरी क्षमता के साथ गाड़ी चलाते समय हेडलाइट खराब हो सकती है।

चौथी गलतफहमी: समान पावर रेटिंग वाली हेडलाइट्स का उपयोग एक दूसरे की जगह पर किया जा सकता है।

संशोधन (मॉडिफिकेशन) के दौरान वोल्टेज अनुकूलता सबसे पहले आती है। बेमेल वोल्टेज लैंप को नुकसान पहुँचाएगा, भले ही पावर रेटिंग समान हो।