Motosiklet Farlarıyla İlgili Yaygın Voltaj Yanılgıları: Gereksiz Ampul Arızalarını Önleyin

İlk yanlış anlama: 12V'lik bir far hızlıca bozulursa, düşük kalitede olmalı.

Aslında, 12V sabit voltajlı LED farlar için çoğu sürücü 16V'nin maksimum toleransına sahiptir. Araç düzleyici yaşlandığında veya arızalandığında, çıkış voltajı 17V'nin üzerine çıkabilir.Voltaj pikleri lambayı hızla yakıyor.Asıl sebep, arızalı farlar yerine arızalı araç düzleyici.

İkinci yanlış anlama: Geniş voltajlı farlar, motosikletlere orijinal AC farlarıyla uyum sağlar.

Geniş voltaj sadece DC giriş aralığını kapsar. Bu lambalar hala sabit akım gücü gerektirir. AC giriş hızlandırıldığında yanıp sönecektir. Bir AC DC dönüştürücü modülü hala vazgeçilmezdir;Geniş gerilim lambaları AC devresi sorunlarını çözemez..

Üçüncü yanlış anlama: 60V e bisiklet bataryası için, sadece 60V notlu bir far alın.

Tam şarj edilmiş bir 60V pil 67V'ye ulaşabilir. Lambaların nominal voltaj aralığı tam şarj edilmiş pillerin en yüksek voltajını kapsamalıdır.Tam pil gücüyle sürerken far yanmış olabilir..

Dördüncü yanlış anlama: Aynı güçte olan farlar birbirini değiştirebilir.

Değişiklik sırasında voltaj uyumluluğu önce gelir. Yanlış uyumlu voltaj, güç rakamları eşleşse bile lambalara zarar verir.