Распространенные заблуждения о напряжении фар мотоцикла: избегайте ненужных поломок ламп

Первое заблуждение: если 12-вольтовая фара быстро выходит из строя, значит, она низкого качества.

На самом деле большинство драйверов для светодиодных фар с фиксированным напряжением 12 В рассчитаны на максимальное напряжение до 16 В. При износе или неисправности выпрямителя транспортного средства выходное напряжение может подниматься выше 17 В. Скачки напряжения быстро выводят лампу из строя. Настоящая причина кроется в неисправном выпрямителе транспортного средства, а не в браке самой фары.

Второе заблуждение: фары с широким диапазоном рабочего напряжения подходят для мотоциклов со штатным питанием фар переменным током (AC).

Широкий диапазон напряжения распространяется только на постоянный ток (DC). Этим лампам по-прежнему требуется питание постоянным током. Подача переменного тока вызовет мерцание при ускорении. Модуль преобразователя AC-DC остается обязательным; фары с широким диапазоном напряжения не решают проблем в цепи переменного тока.

Третье заблуждение: для аккумулятора электровелосипеда на 60 В достаточно просто купить фару с номиналом 60 В.

Полностью заряженный аккумулятор на 60 В может выдавать до 67 В. Номинальный диапазон напряжения лампы должен перекрывать пиковое напряжение полностью заряженной батареи. В противном случае фара может сгореть во время поездки при полном заряде аккумулятора.

Четвертое заблуждение: фары с одинаковой номинальной мощностью являются взаимозаменяемыми.

При модификации совместимость по напряжению стоит на первом месте. Несоответствие по напряжению приведет к повреждению ламп, даже если показатели мощности совпадают.