해외 판매 및 모터사이클 LED 헤드 라이트의 최종 사용자 수정에서 많은 램프 고장이 제품의 품질이 좋지 않은 것으로 인한 것이 아니라 전압 매개 변수에 대한 오해에서 비롯됩니다.이러한 일반적인 업계의 오해를 해소하면 구매자가 최종 고객을 안내하고 판매 후 분쟁을 줄일 수 있습니다..
첫 번째 오해: 12V 전등이 빨리 고장 났다면 품질이 떨어질 수 있습니다.
사실, 12V 고정 전압 LED 헤드 라이트의 대부분의 드라이버는 16V의 최대 허용량을 가지고 있습니다. 차량 직렬기 노화 또는 장애가 발생하면 출력 전압이 17V를 넘을 수 있습니다.전압 스파이크는 램프를 빠르게 태워버립니다.진짜 원인은 고장난 헤드라이트가 아니라 고장난 차량 직렬기 때문이에요
두 번째 오해: 광전압 전선등은 오리지널 AC 전선등으로 오토바이를 꽂습니다.
광전압은 DC 입력 범위를만 커버합니다. 이러한 램프는 여전히 직류 전원을 필요로합니다. AC 입력은 가속 시 깜박이는 것을 유발합니다. AC DC 변환 모듈은 여전히 필수적입니다.대전압 램프는 AC 회로 문제를 해결할 수 없습니다..
세 번째 오해: 60V 전기 자전거 배터리를 위해, 단순히 60V 등급 전등을 구입하십시오.
완전히 충전 된 60V 배터리는 67V까지 도달 할 수 있습니다. 램프의 등급 전압 범위는 완전히 충전 된 배터리의 최고 전압을 커버해야합니다. 그렇지 않으면,전력 충전으로 운전할 때 전등이 꺼질 수 있습니다..
네 번째 오해: 동일한 전력급의 전구등은 상호 교환적으로 사용될 수 있습니다.
변조 도중 전압 호환성 이 우선 이다. 부적절 한 전압 은 전력 수치 가 일치 할 때 에도 램프 를 손상 시킬 것 이다.
수출 판매자는 이 설명서를 제품 설명에 추가할 수 있습니다.전원 공급의 유형을 확인하고 배터리 최고 전압을 확인하는 대신 전력 등급에만 초점을 맞추고적절한 지침은 수익률을 낮추고 제품의 평판을 향상시킵니다.
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