Bij de verkoop in het buitenland en bij de aanpassing van motorfiets-LED-koplampen door eindgebruikers worden veel lampfouten niet veroorzaakt door slechte productkwaliteit, maar ontstaan door misverstanden over de spanningsparameters.Het ophelderen van deze veel voorkomende misvattingen in de industrie helpt kopers om eindklanten te begeleiden en om naverkoop geschillen te verminderen.
Eerste misvatting: als een 12V koplamp snel uitvalt, moet die van slechte kwaliteit zijn.
In feite hebben de meeste stuurprogramma's voor 12V vaste spanning LED-koplampen een maximale tolerantie van 16V. Wanneer de voertuigrechtsteller ouder wordt of storing oploopt, kan de uitgangsspanning boven 17V uitlopen.Spikes verbranden de lamp snelDe werkelijke oorzaak ligt in een defecte rechtgever in plaats van defecte koplampen.
Tweede misvatting: breedspanningskoplampen passen op motorfietsen met originele wisselstroomkoplampen.
Deze lampen hebben nog steeds een gelijkstroomvermogen nodig. AC-invoer zal flikkeren bij het versnellen. Een AC-DC-omvormermodule is nog steeds onmisbaar;breedspanningslampen kunnen geen AC-circuitproblemen oplossen.
Derde misvatting: voor een 60V e-fietsbatterij, koop gewoon een 60V nominale koplamp.
Een volledig opgeladen 60V batterij kan 67V bereiken. Het nominale spanningsbereik van de lamp moet de piekspanning van volledig opgeladen batterijen dekken.de koplamp kan uitbranden tijdens het rijden met volle batterij.
Vierde misvatting: koplampen met hetzelfde vermogen kunnen onderling worden gebruikt.
Bij aanpassingen komt de spanningscompatibiliteit op de eerste plaats.
Exportverkopers kunnen deze aantekeningen aan de productbeschrijving toevoegen.bevestigen van stroomvoorzieningstypen en controleer de piekspanning van de batterij in plaats van zich alleen te concentreren op het nominale vermogenEen goede begeleiding verlaagt de rendementen en verbetert de reputatie van het product.