Điện áplà một thông số quan trọng cho việc lựa chọn đèn pha xe máy.điện áp đơnvàĐiện áp rộngmua cũng cần phải nóiDCvàACCác mạch ban đầu tách ra để ngăn ngừa các lỗi phổ biến như nhấp nháy, ánh sáng yếu hoặc đèn pha bị cháy.
Đèn pha một điện áp
Đơn điện ápđèn pha bao gồm:6Vvà12VCác phiên bản điện áp cố định6VMô hình điện áp cố định phù hợp với xe máy cũ, xe máy mini và một số mô hình xuất khẩu đặc biệt với khối lượng thị trường hạn chế.12VCông trình biến thể điện áp cố định cho hầu hết xe tay ga, xe máy tiêu chuẩn và xe đạp du lịch lớn9-16V DCĐiện áp trên 16V có thể đốt cháy trình điều khiển, trong khi điện áp không đủ gây ra đầu ra mờ và nhấp nháy thường xuyên.
Đèn pha cao áp
Thông thườngĐiện áp rộngđặc điểm kỹ thuật là12 - 80Vvà12-85V. Dựa trên các chip điều khiển DC-DC liên tục hiện tại tự động chuyển đổi điện áp đầu vào cao sang điện áp hoạt động cần thiết cho các hạt LED.12Vxe máy chạy bằng nhiên liệu cũng như48-72Vxe máy điện, lý tưởng cho các thị trường nước ngoài với các loại xe hỗn hợp.
Lưu ý quan trọng:
Cả hai.điện áp đơnvàĐiện áp rộngChỉ hỗ trợ đèn phaDCnguồn cung cấp năng lượng. Nếu đèn pha ban đầu hoạt độngACsức mạnh, mộtChuyển đổi AC-DClà bắt buộc cho hoạt động bình thường.
Các khuyến nghị về nguồn cung xuất khẩu:
Trong quá trình mua sắm xuất khẩu, các nhà nhập khẩu nên xác nhận tiêu chuẩn điện áp của các phương tiện phổ biến trên các thị trường mục tiêu.Điện áp cố định 12Vđèn pha cho xe máy nhiên liệu thông thường.Điện áp rộngCác đơn vị cho các thị trường trộn xe đạp nhiên liệu và xe đạp điện.AC- nguyên bảnxe để giảm các khiếu nại sau bán hàng và cải thiện trải nghiệm của người dùng cuối.