La temperatura de color, medida en Kelvin (K), es una especificación vital para la selección de faros LED de motocicleta. Muchos compradores y conductores creen erróneamente que un Kelvin más alto significa una luz más brillante. De hecho, la temperatura de color solo define el tono de la luz, mientras que el brillo real depende de los lúmenes. Diferentes clasificaciones de Kelvin ofrecen un rendimiento totalmente diferente en condiciones de lluvia, niebla y conducción nocturna.
produce luz amarilla cálida con una penetración superior en lluvia y niebla. La luz de tono cálido reduce la dispersión de la luz en climas húmedos y reduce el deslumbramiento de las superficies mojadas de la carretera. Gana una gran popularidad en los mercados del sudeste asiático propensos a la lluvia.
es blanco neutro y la opción más completa para el comercio mundial. Garantiza una visión clara en carreteras secas de noche y mantiene un rendimiento decente bajo lluvia o niebla. Este rango se adapta a los requisitos de conducción diaria para la mayoría de los países y se convierte en la opción de stock principal para los mayoristas.
emite luz blanca fría con un tinte azul. Se ve visualmente brillante y ofrece una apariencia elegante. Sin embargo, su luz rica en azul se dispersa mucho al golpear gotas de lluvia y niebla. Las carreteras tienden a aparecer grises en días lluviosos con penetración debilitada. Funciona mejor para la conducción nocturna en seco en regiones secas en lugar de en climas húmedos.
El clima del mercado debe considerarse plenamente durante la adquisición de productos. Elija 3000-3500K para territorios con mucha lluvia. Elija 4300-5000K para pedidos de exportación generales. 6000-6500K se adapta a áreas secas con poca lluvia. La coincidencia adecuada de la temperatura de color mejora la seguridad de conducción y satisface las demandas del mundo real de los usuarios finales.