La temperatura del colore, misurata in Kelvin (K), è una specifica fondamentale per la scelta dei fari a LED per moto. Molti acquirenti e motociclisti credono erroneamente che un Kelvin più alto significhi una luce più brillante. In realtà, la temperatura del colore definisce solo la tonalità della luce, mentre la luminosità effettiva dipende dai lumen. Diverse valutazioni Kelvin offrono prestazioni completamente diverse in condizioni di pioggia, nebbia e guida notturna.
produce una luce giallo caldo con una penetrazione superiore in caso di pioggia e nebbia. La luce calda riduce la dispersione della luce in condizioni di umidità e attenua l'abbagliamento dalle superfici stradali bagnate. Guadagna un'enorme popolarità nei mercati del sud-est asiatico, inclini alla pioggia.
è bianco neutro e l'opzione più equilibrata per il commercio globale. Garantisce una visione chiara sulle strade notturne asciutte e mantiene prestazioni decenti in caso di pioggia o nebbia. Questa gamma soddisfa i requisiti di guida quotidiana per la maggior parte dei paesi e diventa la scelta di magazzino principale per i grossisti.
emette una luce bianco freddo con una tonalità blu. Appare visivamente brillante e offre un aspetto elegante. Tuttavia, la sua luce ricca di blu si disperde pesantemente quando colpisce gocce di pioggia e nebbia. Le strade tendono ad apparire grigie nei giorni di pioggia con una penetrazione indebolita. Funziona meglio per la guida notturna in condizioni di tempo asciutto in regioni secche anziché in condizioni di tempo umido.
Il clima del mercato dovrebbe essere pienamente considerato durante l'approvvigionamento dei prodotti. Scegliere 3000-3500K per territori con piogge elevate. Scegliere 4300-5000K per ordini di esportazione generali. 6000-6500K si adatta ad aree secche con poche piogge. Una corretta corrispondenza della temperatura del colore migliora la sicurezza di guida e soddisfa le esigenze del mondo reale degli utenti finali.