A temperatura de cor, medida em Kelvin (K), é uma especificação vital para a seleção de faróis de LED de motocicleta. Muitos compradores e motociclistas acreditam erroneamente que um Kelvin mais alto significa luz mais brilhante. Na verdade, a temperatura de cor apenas define o tom da luz, enquanto o brilho real depende dos lúmens. Diferentes classificações de Kelvin oferecem desempenho totalmente diferente em condições de chuva, neblina e pilotagem noturna.
produz luz amarela quente com penetração superior em chuva e neblina. A luz de tom quente reduz a dispersão da luz em clima úmido e diminui o brilho das superfícies molhadas da estrada. Ganha enorme popularidade nos mercados do Sudeste Asiático propensos à chuva.
é branco neutro e a opção mais equilibrada para o comércio global. Garante visão clara em estradas secas à noite e mantém um desempenho decente sob chuva ou neblina. Esta faixa atende aos requisitos de pilotagem diária para a maioria dos países e se torna a escolha de estoque principal para atacadistas.
emite luz branca fria com tom azulado. Parece visualmente brilhante e oferece uma aparência elegante. No entanto, sua luz rica em azul se dispersa pesadamente ao atingir gotas de chuva e neblina. As estradas tendem a parecer cinzas em dias chuvosos com penetração enfraquecida. Funciona melhor para pilotagem noturna em céus limpos em regiões secas, em vez de clima úmido.
O clima do mercado deve ser totalmente considerado durante o fornecimento de produtos. Escolha 3000-3500K para territórios com muita chuva. Escolha 4300-5000K para pedidos de exportação em geral. 6000-6500K é adequado para áreas secas com pouca chuva. A correspondência adequada da temperatura de cor melhora a segurança de pilotagem e atende às demandas do mundo real dos usuários finais.