Actualizaciones de iluminación LED mejoran la seguridad y visibilidad de las motocicletas

Un cambio tecnológico en la iluminación de las motocicletas

Durante décadas, las bombillas a base de filamentos han sido el estándar de la industria para los faros, las luces traseras y las señales de giro.una producción de calor sustancial y un filamento que puede fallar sin previo aviso tras una vibración prolongada o un simple desgaste.

Las unidades LED abordan cada una de esas debilidades. Debido a que la luz es generada por un semiconductor en lugar de un filamento caliente, las lámparas absorben menos corriente,funcionan más frío y son mucho más resistentes a las descargas transmitidas a través del marco y la suspensión de una motocicleta.

Por qué los LED superan a las bombillas convencionales

Los ensayos comparativos y las especificaciones del fabricante señalan tres ventajas principales en aplicaciones de motocicletas.

Eficiencia y gestión del calor

Las bombillas LED funcionan con una corriente más baja y generan notablemente menos calor que las equivalentes incandescentes, lo que reduce el riesgo de tensión térmica en las carcasas y el cableado cercano.

Vida útil y resistencia a las vibraciones

Las lámparas LED duran hasta cinco veces más que las bombillas incandescentes convencionales, lo que reduce la frecuencia de reemplazo.Son especialmente más adecuados para estructuras de estructura rígida y cola dura., donde el choque de carretera se transmite directamente al conjunto de iluminación.

• Bajo consumo de corriente:reducción de la carga eléctrica y de la potencia térmica.
• Intervalo de servicio más largo:hasta cinco veces la vida útil de las bombillas incandescentes.
• Construcción libre de filamentos:Mejora de la resistencia a las vibraciones y impactos.

Las bombillas coinciden con la motocicleta

La mayoría de las actualizaciones se centran en un pequeño número de tipos de base comunes, y la mayoría están diseñadas como reemplazos directos de los enchufes originales del equipo.Este enfoque de diseño permite a los conductores completar una instalación sin modificar la carcasa de la fábrica o el arnés de cableado.

Se recomienda a los conductores que confirmen el tipo de toma de corriente, las dimensiones de la bombilla y el espacio libre de la carcasa antes de la compra.ya que los conjuntos de LED compactos con elementos de refrigeración integrados pueden ser más profundos que las unidades halógenas que reemplazan.

Una nota sobre las actualizaciones de las señales de giro

Las conversiones de faros y luces traseras son generalmente plug-and-play, pero las señales de giro requieren una mayor atención.y el bajo consumo de corriente de una bombilla LED puede caer por debajo de ese umbral, produciendo un destello rápido o ningún destello.

El remedio estándar es un ecualizador de carga, un módulo de resistencia conectado al circuito para imitar el consumo de energía de la bombilla original.Un parpadeo rápido o ausente después de la conversión es la indicación más clara de que se requiere un ecuador de carga.