एलईडी लाइटिंग अपग्रेड मोटरसाइकिल सुरक्षा और दृश्यता को बढ़ाते हैं

मोटरसाइकिल लाइटिंग में एक प्रौद्योगिकी बदलाव

दशकों तक, फिलामेंट-आधारित बल्बों ने हेडलाइट्स, टेल लाइट्स और टर्न सिग्नल में उद्योग मानक के रूप में काम किया। उनकी सीमाएं अच्छी तरह से प्रलेखित हैं: अपेक्षाकृत उच्च वर्तमान ड्रा, पर्याप्त गर्मी उत्पादन और एक फिलामेंट जो लंबे समय तक कंपन या साधारण टूट-फूट के बाद बिना चेतावनी के विफल हो सकता है।

एलईडी इकाइयां उन कमजोरियों में से प्रत्येक को संबोधित करती हैं। क्योंकि प्रकाश एक अर्धचालक द्वारा उत्पन्न होता है न कि गर्म फिलामेंट द्वारा, लैंप कम करंट खींचते हैं, ठंडे चलते हैं और मोटरसाइकिल के फ्रेम और सस्पेंशन के माध्यम से प्रेषित झटके के प्रति कहीं अधिक प्रतिरोधी होते हैं।

एलईडी पारंपरिक बल्बों से बेहतर क्यों प्रदर्शन करते हैं

तुलनात्मक परीक्षण और निर्माता विनिर्देश मोटरसाइकिल अनुप्रयोगों में तीन प्रमुख लाभों की ओर इशारा करते हैं।

दक्षता और गर्मी प्रबंधन

एलईडी बल्ब कम करंट पर काम करते हैं और गरमागरम समकक्षों की तुलना में काफी कम गर्मी उत्पन्न करते हैं, जिससे आवासों और आस-पास की वायरिंग पर थर्मल तनाव का खतरा कम हो जाता है।

सेवा जीवन और कंपन प्रतिरोध

एलईडी लैंप को पारंपरिक गरमागरम बल्बों की तुलना में पांच गुना अधिक समय तक चलने के लिए रेट किया गया है, जिससे प्रतिस्थापन की आवृत्ति कम हो जाती है। क्योंकि फ्रैक्चर करने के लिए कोई नाजुक फिलामेंट नहीं है, वे कठोर-फ्रेम और हार्डटेल बिल्ड के लिए विशेष रूप से बेहतर अनुकूल हैं, जहां सड़क का झटका सीधे लाइटिंग असेंबली में प्रेषित होता है।

• कम करंट ड्रा:कम विद्युत भार और गर्मी उत्पादन।
• लंबा सेवा अंतराल:गरमागरम बल्बों के रेटेड जीवन का पांच गुना तक।
• फिलामेंट-मुक्त निर्माण:कंपन और प्रभाव के प्रति बेहतर प्रतिरोध।

मोटरसाइकिल से बल्बों का मिलान करना

अधिकांश अपग्रेड कुछ सामान्य बेस प्रकारों पर केंद्रित होते हैं, और अधिकांश को मूल उपकरण सॉकेट के लिए प्रत्यक्ष प्रतिस्थापन के रूप में इंजीनियर किया जाता है। वह डिज़ाइन दृष्टिकोण सवारों को फैक्ट्री हाउसिंग या वायरिंग हार्नेस को संशोधित किए बिना इंस्टॉलेशन पूरा करने की अनुमति देता है।

सवारों को खरीद से पहले सॉकेट प्रकार, बल्ब आयाम और आवास निकासी की पुष्टि करने की सलाह दी जाती है, क्योंकि एकीकृत शीतलन तत्वों के साथ कॉम्पैक्ट एलईडी असेंबली उन हैलोजन इकाइयों की तुलना में गहरी हो सकती है जिन्हें वे प्रतिस्थापित करते हैं।

टर्न सिग्नल अपग्रेड पर एक नोट

हेडलाइट और टेल लाइट रूपांतरण आम तौर पर प्लग-एंड-प्ले होते हैं, लेकिन टर्न सिग्नल को अधिक ध्यान देने की आवश्यकता होती है। फैक्ट्री फ्लैशर सर्किट को एक विशिष्ट पावर लोड के लिए कैलिब्रेट किया जाता है, और एलईडी बल्ब का कम करंट ड्रा उस सीमा से नीचे गिर सकता है, जिससे तेजी से फ्लैशिंग या बिल्कुल भी फ्लैश नहीं होता है।

मानक उपाय एक लोड इक्वलाइज़र है, एक रेसिस्टर मॉड्यूल जिसे मूल बल्ब की बिजली की खपत की नकल करने के लिए सर्किट में वायर्ड किया जाता है। एक बार स्थापित होने के बाद, फ्लैशर अपने इच्छित दर पर लौट आता है। रूपांतरण के बाद एक तेज या अनुपस्थित ब्लिंक सबसे स्पष्ट संकेत है कि लोड इक्वलाइज़र की आवश्यकता है।