چگونه چراغ های LED موتورسیکلت و چراغ های کمکی را انتخاب کنیم؟

چراغ‌های جلوی اصلی موتورسیکلت دارای برد تابش محدود و محدوده نوردهی باریک هستند که در هنگام سواری طولانی مدت، رانندگی در کوهستان خارج از جاده و سواری در جاده‌های روستایی در شب، کاستی‌های آشکاری در نوردهی نشان می‌دهند. اکثر راکبان برای گسترش دید، پروژکتورها و چراغ‌های کمکی LED نصب می‌کنند. برخلاف چراغ‌های جلو، پروژکتورها دارای استانداردهای انتخاب انحصاری هستند و انتخاب اشتباه منجر به آستیگماتیسم، مصرف برق بالا و خرابی در روزهای بارانی می‌شود.

پروژکتورهای متمرکز برای سواری طولانی مدت در خارج از جاده و کوهستان با پرتوهای متمرکز،برد تابش بیش از ۱۰۰ متر ونفوذ قوی ترجیح داده می‌شوند و برای جاده‌های طولانی تاریک بدون چراغ خیابان مناسب هستند. چراغ‌های کمکی سیلابی برای رفت و آمد شهری و جاده‌های آسفالته روستایی ایده‌آل هستند و داراینوردهی وسیع و یکنواخت برای جبران نقاط کور در دو طرف چراغ‌های جلوی اصلی می‌باشند. توان بهینه تک لامپ ۳۰-۴۰ وات است که روشنایی کافی را بدون مصرف بیش از حد باتری فراهم می‌کند.

در عین حال، بردرجه ضد آب بودن،مقاومت در برابر ضربه وتکنولوژی سیم‌کشی تمرکز کنید. شرایط ناهموار و مرطوب خارج از جاده نیازمندضد آب IP67 ومحصولات ضد ضربه تقویت شده باکانکتورهای ضد آب ومحافظت در برابر اتصال کوتاه برای سیم‌کشی‌ها هستند. از پروژکتورهای بی‌کیفیت و فاقد صلاحیت که مستعد آسیب آب، نشتی مدار و حوادث ایمنی هستند، اجتناب کنید. چراغ‌های متمرکز یا سیلابی را بر اساس سناریوهای سواری انتخاب کنید تاایمنی سواری در شب را به حداکثر برسانید.