Riscos de tensão inadequada para faróis de motocicleta: detectar falhas e evitar riscos de modificação

A correspondência de tensão é um fator facilmente negligenciado durante a modificação de faróis LED de motocicletas.saída de escuridãoOs utilizadores finais e os compradores de exportação devem estar plenamente conscientes destes riscos potenciais.

Em primeiro lugar, ligar faróis de baixa tensão a fontes de energia de alta tensão, por exemplo, instalar um farol de 12 V num ciclomotor eléctrico de 60 V.A tensão de entrada excessiva superaquece e queima instantaneamente as contas e os controladores de LEDNo pior dos casos, queima os arames de fiação e atinge os fusíveis, criando mesmo riscos de incêndio no circuito.

Em segundo lugar, a instalação de faróis de alta tensão em veículos de baixa tensão, como por exemplo a instalação de um farol de 12 a 80 V em motocicletas antigas de 6 V.ainda a saída de luz torna-se muito fracaApesar dos componentes estarem intactos, a iluminação nocturna da estrada torna-se insuficiente e ameaça a segurança da condução.

Em terceiro lugar, a instalação de faróis LED apenas de CC directamente em motocicletas originais movidas a CA.As luzes LED de corrente contínua permanecem fracas em marcha lenta e piscam ao acelerarA tensão flutua acentuadamente com as RPM do motor, o que irá queimar os controladores dos faróis ao longo do tempo.

Para os atacadistas de exportação, os lembretes de correspondência de tensão devem ser destacados nas descrições dos produtos.Recomendação de conversores correspondentes para motocicletas antigas do tipo CAUma orientação adequada ajuda a reduzir os retornos pós-venda e garante a segurança de condução do utilizador final.